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Als zweite Garratt habe ich (als Schmalspur-Variation) das  Modell einer englischen Industrie Garratt (Typ B+B) gebaut. Die Lokomotiven waren bei Sneyd Collieries; Vivian and Sons; Bardesdale Collieries im Einsatz. Ein Original ist als "William Francis" erhalten geblieben.  Photos von den Vorbildern finden sich in Durrants Buch "Garratt Lokomotiven der Welt" und auf der homepage von Gavin Hamilton bei powernet.uk. 

Stand: 15.02.2016

Hier die Bauskizze mit Maßen:

(Copyright Armin Bothmann)
 

Die Achsstände der Gestelle sind größer als beim Original; sie wurden den Stainz-Gestellen angepaßt.

Gesamtlänge des Modells (ohne Puffer) 490mm 

(Copyright Armin Bothmann)

Ich habe noch ein Schwestermodell gebaut; hier kommen Bilder der Bauphasen. Wer eine Materialliste oder eine Bauanleitung möchte, kann mir eine mail schreiben:

Basis: zwei Stainz Fahrgestelle; mit je einer Schraube als Drehpunkt (direkt über der hinteren Achse); eingefräst und geklebt. Verbunden werden die Gestelle über ein Flacheisen. Eine geänderte Güterwagen-Bodenplatte simuliert die Stahlträger.

Die beiden Rahmen werden entsprechend gekürzt und eingeschnitten. Als Kolben fungieren solche von der amerikanischen 1'B-Lok (20232-20239). Für die Kolben der Stainz-Anriebe werden die Einlässe entsprechend aufgebort. Eine Polystyrolplatte mit kleinen Nasen hält die Kolben auf der richtigen Höhe. Aus dem abgetrennten Heckteil des Rahmens wird der Puffer und das Rahmenende herausgetrennt und eingepasst.

Das fertige Modell ging an meinen zweitältesten Bruder zu seinem 60´ten Geburtstag